Mavic

Французская компания Mavic — производитель колес и ободов для маунтинбайка и других разновидностей велосипедного спорта. Благодаря участию в таких соревнованиях как Тур-де-Франс, Ла Вуэльта или даже Олимпийские игры, бренд Mavic широко известен во всем мире . Сотрудники компании сами так или иначе имеют отношение к катанию на велосипеде и все любят велоспорт, который является их основной мотивацией.

Помимо колес, Mavic производит также покрышки, педали, шлема и одежду для спортсменов полного спектра велосипедных дисциплин. За время существования фирмы обода Mavic стали классикой для сборки Hi End велосипедов. Отличительной особенностью является высокое качество и наличие бескамерных UST моделей в ассортименте.

История компании

В 1889 году во французском городе Леоне братья Леон (Leon Vielle) и Лоран Виель (Laurent Vielle) создали производственную компанию по электролитическому никелированию металла. Немного позже Шарль Идуа (Charles Idoux) и Люсьен Шанель (Lucien Chanel) основали фирму по производству и продаже велосипедных комплектующих. Позже братья Виель основали компанию Etablissements Métallurgiques du Rhône (EMR), названную впоследствии Mavic. Все эти производства объединял общий директор Хенри Горманд (Henry Gormand).

В 1923 году был выпущен дюралюминиевый вогнутый обод со специальной формой отверстий для спиц, которые распределяли нагрузку на внешние и внутренние стенки обода. Итальянец Марио Лонги (Mario Longhi) придумал такую же конструкцию и запатентовал её за два часа до того, как попытались это сделать в компании Mavic. С 1947 он разрешил фирме использовать её по лицензии. В 1934 году эти обода были проверены в знаменитой гонке Тур-де-Франс. Такая конструкция была запрещена, поэтому обода были замаскированы под обычные. Гонщик Антонин Магне (Antonin Magne) завоевал жёлтую майку на этих ободах. Это неудивительно, если учесть, что обода весили 750 граммов по сравнению с остальными, вес которых превышал 1200 граммов.

В 1933 году Mavic вошел на рынок очень популярных в то время детских педальных машинок. Фирма производила выдающиеся по тем временам изделия со спицованными колёсами, декоративными крышками на втулках, цепным приводом на заднюю ось и складной крышей. В каталогах того времени были помещены фото машинок, за рулём которых сидели дети директора Хенри Горманда.

1952 год. Продукция фирмы начинает ассоциироваться с соревнованиями, компания становится всемирно известной. С 1973 года колеса становятся основной продукцией фирмы. В Study Bureau тестировали стекловолоконное, линзообразное колесо. Это было первое колесо, выпущенное фирмой. И хотя оно было проверено и в гонках, и на обычных дорогах, оно все же было слишком инновационным для тех времен, и его так и не использовали.

Однако идея аэродинамического колеса витала в воздухе, и фирма продолжала свои исследования. Mavic также начала программу «нейтральной и бесплатной» помощи гонщикам. Две основные идеи Mavic были таковы: машины сопровождения впереди и позади группы гонщиков для оказания немедленной помощи спортсменам и надежная радиосвязь меду журналистами, докторами, организаторами и т. д.

1975 году ознаменовался для компании изобретением инновационной втулки с картриджными подшипниками и новой кареткой, впервые в мире выполненной по картриджному принципу. Также начинается производство анодированного обода PARIS-ROUBAIX SSC. В этом же году было создано новое поколение колесных дисков для узких шин.

В 1997 Mavic начали выпускать суперлегкие колеса, накачанные гелием, чтобы гонщики могли быстрее преодолевать горные этапы. А в 1999 совместно с Crossmax и Ksyrium налаживается технология производства суперлегких ободов без потери прочности.

В 2012 году с помощью новой технологии CX01 Mavic создают первую систему колес, представляющую собой единую конструкцию, для гонок с раздельным стартом, триатлона и гонок без препятствий. Эта система колес с камерами, особенностью которой является наличие крыльев CX01, предназначена для объединения конструкции в единое целое. Это снижает турбулентность и улучшает ламинарный воздушный поток, что делает езду более гладкой и быстрой. Эти колеса могут выиграть до 1,25 секунд на километр у ближайшего соперника (результаты проверены профессиональными велогонщиками).